Aqui estão alguns métodos para distinguir diferentes modelos de compressores de diafragma.
Um, de acordo com a forma estrutural
1. Código de letras: As formas estruturais comuns incluem Z, V, D, L, W, hexagonal, etc. Diferentes fabricantes podem usar letras maiúsculas diferentes para representar formas estruturais específicas. Por exemplo, um modelo com “Z” pode indicar uma estrutura em forma de Z, e seu arranjo de cilindros pode ter a forma de um Z.
2. Características estruturais: Estruturas em forma de Z geralmente apresentam bom equilíbrio e estabilidade; O ângulo entre as duas colunas de cilindros em um compressor em forma de V proporciona uma estrutura compacta e bom equilíbrio de potência; Os cilindros com estrutura em forma de D podem ser distribuídos de forma oposta, o que reduz efetivamente a vibração e a área ocupada pela máquina; O cilindro em forma de L é disposto verticalmente, o que é benéfico para melhorar o fluxo de gás e a eficiência de compressão.
Dois, de acordo com o material da membrana
1. Diafragma metálico: Se o modelo indicar claramente que o material do diafragma é metálico, como aço inoxidável, liga de titânio, etc., ou se houver um código ou identificação para o material metálico relevante, então pode-se determinar que o compressor de diafragma é feito de diafragma metálico. A membrana metálica possui alta resistência e boa resistência à corrosão, sendo adequada para a compressão de gases de alta pressão e alta pureza, e pode suportar grandes diferenças de pressão e variações de temperatura.
2. Diafragma não metálico: Se identificado como borracha, plástico ou outros materiais não metálicos, como borracha nitrílica, fluoroborracha, politetrafluoroetileno, etc., trata-se de um compressor com diafragma não metálico. As membranas não metálicas possuem boa elasticidade e propriedades de vedação, custo relativamente baixo e são comumente utilizadas em situações onde os requisitos de pressão e temperatura não são particularmente elevados, como na compressão de gases comuns em pressões médias e baixas.
Três. De acordo com o meio comprimido
1. Gases raros e preciosos: Compressores de diafragma projetados especificamente para comprimir gases raros e preciosos, como hélio, néon, argônio, etc., podem apresentar marcações ou instruções específicas no modelo para indicar sua adequação à compressão desses gases. Devido às propriedades físicas e químicas especiais dos gases raros e preciosos, são exigidos altos padrões de vedação e limpeza dos compressores.
2. Gases inflamáveis e explosivos: Os compressores de diafragma são usados para comprimir gases inflamáveis e explosivos, como hidrogênio, metano, acetileno, etc., e seus modelos podem apresentar características ou marcações de segurança, como prevenção de explosão e prevenção de incêndio. Este tipo de compressor adota uma série de medidas de segurança em seu projeto e fabricação para evitar vazamentos de gás e acidentes com explosão.
3. Gás de alta pureza: Para compressores de diafragma que comprimem gases de alta pureza, o modelo pode enfatizar sua capacidade de garantir a alta pureza do gás e evitar a contaminação. Por exemplo, utilizando materiais de vedação especiais e projetos estruturais, garante-se que nenhuma impureza seja misturada ao gás durante o processo de compressão, atendendo assim aos requisitos de alta pureza de indústrias como a eletrônica e a de fabricação de semicondutores.
Quatro. De acordo com o mecanismo de movimento
1. Biela do virabrequim: Se o modelo apresentar características ou códigos relacionados ao mecanismo da biela do virabrequim, como “QL” (abreviação de biela do virabrequim), isso indica que o compressor de diafragma utiliza um mecanismo de acionamento por biela do virabrequim. O mecanismo da biela do virabrequim é um mecanismo de transmissão comum com as vantagens de estrutura simples, alta confiabilidade e alta eficiência na transmissão de potência. Ele converte o movimento rotacional do motor em movimento alternativo do pistão, acionando assim o diafragma para a compressão do gás.
2. Mecanismo biela-manivela: Se houver marcações relacionadas ao mecanismo biela-manivela no modelo, como “QB” (abreviação de biela-manivela), isso indica que o mecanismo biela-manivela é utilizado. O mecanismo biela-manivela apresenta vantagens em certos cenários de aplicação específicos, como a obtenção de um design estrutural mais compacto e maior velocidade de rotação em alguns compressores de diafragma pequenos e de alta velocidade.
Cinco. De acordo com o método de resfriamento
1. Refrigeração a água: A sigla “WS” (abreviação de refrigeração a água) ou outras marcações relacionadas à refrigeração a água podem aparecer no modelo, indicando que o compressor utiliza refrigeração a água. O sistema de refrigeração a água utiliza água circulante para remover o calor gerado pelo compressor durante a operação, o que oferece as vantagens de um bom efeito de resfriamento e um controle de temperatura eficaz. É adequado para compressores de diafragma com altas exigências de controle de temperatura e alta potência de compressão.
2. Resfriamento a óleo: Se houver um símbolo como “YL” (abreviação de resfriamento a óleo), trata-se de um método de resfriamento a óleo. O resfriamento a óleo utiliza óleo lubrificante para absorver o calor durante a circulação e, em seguida, dissipa o calor por meio de dispositivos como radiadores. Esse método de resfriamento é comum em alguns compressores de diafragma de pequeno e médio porte e também pode servir como lubrificante e vedação.
3. Resfriamento a ar: A presença da sigla “FL” (abreviação de resfriamento a ar) ou marcações similares no modelo indica o uso de resfriamento a ar, o que significa que o ar passa pela superfície do compressor através de dispositivos como ventiladores para remover o calor. O método de resfriamento a ar possui estrutura simples e baixo custo, sendo adequado para alguns compressores de diafragma pequenos e de baixa potência, bem como para uso em locais com baixas temperaturas ambientes e boa ventilação.
Seis. De acordo com o método de lubrificação
1. Lubrificação por pressão: Se houver um “YL” (abreviação de lubrificação por pressão) ou outra indicação clara de lubrificação por pressão no modelo, isso indica que o compressor de diafragma adota lubrificação por pressão. O sistema de lubrificação por pressão fornece óleo lubrificante a uma determinada pressão para várias peças que requerem lubrificação por meio de uma bomba de óleo, garantindo que todas as peças móveis recebam lubrificação suficiente em condições severas de trabalho, como alta carga e alta velocidade, e melhorando a confiabilidade e a vida útil do compressor.
2. Lubrificação por salpico: Se houver marcações relevantes, como "FJ" (abreviação de lubrificação por salpico), no modelo, trata-se de um método de lubrificação por salpico. A lubrificação por salpico baseia-se no salpico do óleo lubrificante proveniente das partes móveis durante a rotação, fazendo com que ele caia sobre as partes que necessitam de lubrificação. Este método de lubrificação tem uma estrutura simples, mas o efeito de lubrificação pode ser ligeiramente inferior ao da lubrificação por pressão. Geralmente, é adequado para alguns compressores de diafragma com velocidades e cargas mais baixas.
3. Lubrificação forçada externa: Quando o modelo apresenta características ou códigos que indicam lubrificação forçada externa, como “WZ” (abreviação de lubrificação forçada externa), isso indica a utilização de um sistema de lubrificação forçada externa. O sistema de lubrificação forçada externa é um dispositivo que posiciona os tanques e bombas de óleo lubrificante fora do compressor, fornecendo o óleo lubrificante para o interior do compressor através de tubulações. Este método facilita a manutenção e o gerenciamento do óleo lubrificante, além de permitir um melhor controle da quantidade e da pressão do óleo.
Sete. A partir dos parâmetros de deslocamento e pressão de escape
1. Deslocamento: O deslocamento dos compressores de diafragma de diferentes modelos pode variar, sendo geralmente medido em metros cúbicos por hora (m³/h). Ao examinar os parâmetros de deslocamento dos modelos, é possível distinguir preliminarmente entre os diferentes tipos de compressores. Por exemplo, o compressor de diafragma modelo GZ-85/100-350 tem um deslocamento de 85 m³/h; o compressor modelo GZ-150/150-350 tem um deslocamento de 150 m³/h¹.
2. Pressão de exaustão: A pressão de exaustão também é um parâmetro importante para distinguir os modelos de compressores de diafragma, geralmente medida em megapascals (MPa). Diferentes cenários de aplicação exigem compressores com diferentes pressões de exaustão, como os compressores de diafragma usados para enchimento de gás de alta pressão, que podem ter pressões de exaustão de dezenas ou mesmo centenas de megapascals; o compressor usado para o transporte comum de gás industrial tem uma pressão de descarga relativamente baixa. Por exemplo, a pressão de exaustão do modelo de compressor GZ-85/100-350 é de 100 MPa e a pressão de exaustão do modelo GZ-5/30-400 é de 30 MPa¹.
Oito. Consulte as regras de numeração específicas do fabricante.
Diferentes fabricantes de compressores de diafragma podem ter suas próprias regras de numeração de modelos, que podem levar em consideração diversos fatores, bem como as características do produto, lotes de produção e outras informações do próprio fabricante. Portanto, compreender as regras de numeração específicas do fabricante é muito útil para distinguir com precisão os diferentes modelos de compressores de diafragma.
Data da publicação: 09/11/2024