| NÃO. | Fenômeno de falha | Análise de Causa | Método de exclusão |
| 1 | Um certo nível de aumento de pressão | 1. A válvula de admissão do próximo estágio ou a válvula de escape deste estágio apresenta vazamento, e o gás vaza para o cilindro deste estágio.2. A válvula de escape, o resfriador e a tubulação estão sujos e obstruídos, bloqueando a passagem. | 1. Limpe as válvulas de admissão e escape, verifique os discos e molas das válvulas e retifique a superfície da sede da válvula.2. Limpe o resfriador e a tubulação. 3. Verifique o anel do pistão, alterne as posições das travas e instale-as. |
| 2 | Um certo nível de queda de pressão | 1. Vazamento na válvula de admissão deste estágio2. Vazamento, desgaste e falha dos anéis do pistão neste nível. 3. A conexão da tubulação não está vedada, causando vazamento de ar. | 1. Limpe a válvula de escape, verifique a mola e o disco da válvula e retifique a superfície da sede da válvula.2. Os orifícios de travamento do anel do pistão estão dispostos de forma deslocada, e o anel do pistão é substituído. 3. Aperte a conexão ou substitua a junta. |
| 3 | O deslocamento do compressor é significativamente reduzido. | 1. Vazamento na válvula de ar e nos anéis do pistão2. A junta do sistema de tubulação não está bem comprimida. 3. Força feminina excessiva ou suprimento de ar insuficiente no tubo de admissão. | 1. Verifique a válvula e o anel do pistão, mas preste atenção à avaliação da pressão em todos os níveis com antecedência.2. Substitua a junta danificada e aperte a conexão. 3. Verifique o gasoduto de abastecimento e o fluxo de gás. |
| 4 | Ruído de batida no cilindro | 1. A folga entre o pistão e o cilindro é muito pequena.2. Fragmentos metálicos (como molas de válvulas, etc.) caíram em uma determinada profundidade do cilindro. 3. A água entra no cilindro. | 1. Ajuste a folga entre o cilindro e o pistão com uma arruela de ajuste.2. Remova os objetos soltos, como o excesso de líquido no cilindro e no pistão, que devem ser reparados. 3. Remova o óleo e a água a tempo. |
| 5 | O som de batida da válvula de admissão e escape | 1. A peça da válvula de sucção e escape está quebrada.2. A mola da válvula está solta ou danificada. 3. Quando a sede da válvula é instalada na câmara da válvula, ela não está ajustada corretamente ou o parafuso de compressão na câmara da válvula não está apertado. | 1. Verifique a válvula de ar do cilindro e substitua a válvula muito desgastada ou quebrada por uma nova.2. Substitua a mola por uma que atenda aos requisitos. 3. Verifique se a válvula está instalada corretamente e aperte os parafusos. |
| 6 | Ruído proveniente de peças rotativas | 1. As buchas dos mancais de biela (extremidade maior e menor) estão desgastadas ou queimadas.2. O parafuso da biela está solto, quebras de desligamento, etc. 3. Desgaste do pino de cabeça cruzada 4. A folga em ambas as extremidades do virabrequim é excessiva. 5. Desgaste da chaveta da polia da correia ou movimento axial | 1. Substitua a bucha do rolamento da biela e a bucha do rolamento do pinhão.2. Verifique se o pino de segurança está danificado. Se o parafuso estiver alongado ou danificado, substitua-o. 3. Substitua o pino da cabeça cruzada. 4. Substitua por rolamentos novos. 5. Recoloque a chaveta e aperte a porca para evitar deslocamento. |
| 7 | A leitura do manômetro cai significativamente ou chega a zero. | 1. A junta do tubo do manômetro não está apertada.2. O manômetro está com defeito. 3. Há óleo e água no manômetro. | 1. Verifique a junta do tubo do medidor e aperte-a.2. Substitua o manômetro 3. Remova o óleo e a água com um jato de ar comprimido. |
| 8 | A pressão do óleo lubrificante diminuiu. | 1. Considere a rede de petróleo suja ou a falta de petróleo na reserva petrolífera.2. O vazamento de óleo na vedação do sistema de lubrificação permite a entrada de ar no tubo de admissão de óleo. 3. O motor inverte o sentido de rotação ou a velocidade é inferior à velocidade nominal. 4. O óleo lubrificante é muito espesso e não pode ser absorvido. | 1. Limpe cuidadosamente o núcleo do filtro, seque-o com ar comprimido e adicione óleo ao reservatório de óleo de acordo com o tempo indicado.2. Aperte os parafusos e substitua a junta danificada. 3. Inverta a fiação do motor e aumente a velocidade. 4. O óleo lubrificante é aquecido para reduzir sua concentração. |
| 9 | A pressão do óleo lubrificante aumenta. | O orifício de lubrificação na cambota ou na biela está obstruído. | Limpe os orifícios de lubrificação e sopre-os com ar comprimido. |
| 10 | O volume de óleo do injetor de óleo está anormal. | 1. A rede de sucção de petróleo está bloqueada, o oleoduto está obstruído ou há uma rachadura no oleoduto, causando vazamento de óleo.2. A pressão de desgaste da coluna da bomba de óleo e do corpo da bomba do injetor de óleo não atende aos requisitos. 3. Ajuste inadequado da injeção de óleo, resultando em excesso ou falta de óleo. | 1. Limpe a tela do filtro, o tubo de óleo e verifique se há vazamentos ou quebras no tubo de óleo para substituí-los ou repará-los.2. Reparar ou substituir por acessórios novos 3. Reajustar o processo da bomba de injeção de óleo |
| 11 | O motor zumbindo, a velocidade diminuindo, também diminui. | 1. O fusível de uma determinada fase queimou, causando operação bifásica.2. Atrito entre o rotor e o estator do motor | 1. Pare imediatamente2. Verifique o motor |
| 12 | O amperímetro indica superaquecimento anormal do motor. | 1. O rolamento principal está queimado.2. A bucha do pino transversal está queimada. 3. A bucha do mancal da biela está quebrada. | 1. Substitua por um novo.2. Substitua por acessórios novos 3. Substitua por acessórios novos |
| 13 | Superaquecimento do rolamento | 1. A folga radial entre o mancal e o eixo é muito pequena.2. A quantidade de óleo é insuficiente ou a quantidade de óleo é excessiva. | 1. Ajuste para o espaçamento normal.2. Verifique o fornecimento de óleo. |
| 14 | Vibração ou ruído | 1. A base principal do corpo não é sólida.2. Os parafusos de ancoragem estão soltos. 3. O rolamento está com defeito. | 1. Verifique a causa da vibração, reforce a fundação e instale2. Aperte a porca 3. Ajuste a folga ou substitua |
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Data da publicação: 17 de dezembro de 2021