O compressor de diafragma, por ser um compressor especial, tem um princípio de funcionamento e uma estrutura muito diferentes de outros tipos de compressores. Podem ocorrer algumas falhas específicas. Por isso, alguns clientes que não estão muito familiarizados com compressores de diafragma podem se preocupar com o que fazer em caso de falha.
Este artigo apresenta principalmente os problemas mais comuns que podem ocorrer com um compressor de diafragma durante sua operação diária, bem como suas soluções. Ao conhecê-lo, você ficará livre de preocupações.
1. A pressão do óleo do cilindro está muito baixa, mas a pressão de descarga do gás está normal.
1.1 O manômetro está danificado ou o amortecedor (sob o manômetro) está bloqueado. Não exibe a pressão corretamente, sendo necessário substituir o manômetro ou o amortecedor.
1.2 A válvula de bloqueio não está bem fechada. Aperte a alavanca da válvula de bloqueio e verifique se o óleo está drenando pelo tubo de plástico transparente. Se o óleo continuar drenando, substitua a válvula de bloqueio.
1.3 Verifique e limpe a válvula de retenção sob o manômetro. Se estiver danificada, substitua-a.
2. A pressão do óleo no cilindro está muito baixa, e a pressão de descarga de gás também está muito baixa.
2.1 O nível de óleo do cárter está muito baixo. O nível de óleo deve ser mantido entre as linhas superior e inferior da escala.
2.2 Há ar residual misturado ao óleo. Gire a alavanca da válvula de bloqueio no sentido anti-horário e observe o tubo de plástico transparente até que não haja mais fluxo de espuma.
2.3 As válvulas de retenção fixadas no cilindro de óleo e sob o manômetro de pressão de óleo não estão bem vedadas. Repare-as ou substitua-as.
2.4 A válvula de alívio de óleo funciona de forma anormal. Falha na sede da válvula, no núcleo da válvula ou na mola. As peças defeituosas devem ser reparadas ou substituídas;
2.5 A bomba de óleo funciona de forma anormal. Quando a bomba de óleo está funcionando normalmente, é possível sentir uma vibração pulsante no tubo de óleo. Caso contrário, verifique primeiro (1) se há gás residual na bomba, afrouxando o parafuso do ponto de ventilação. (2) Remova a tampa da extremidade do rolamento e verifique se o êmbolo está preso. Se estiver, remova-o e limpe-o até que a haste do êmbolo possa se mover livremente. (3) Se não houver descarga de óleo ou se houver descarga de óleo, mas sem pressão, verifique e limpe as válvulas de retenção de sucção e descarga de óleo. (4) Verifique a folga entre o êmbolo e a bucha; se a folga for excessiva, substitua-os.
2.6 Verifique a folga entre o anel do pistão e a camisa do cilindro; se a folga for excessiva, substitua-os.
3. A temperatura de descarga está muito alta.
3.1 A relação de pressão é muito grande (baixa pressão de sucção e alta pressão de descarga);
3.2 O efeito de resfriamento não é bom; verifique o fluxo e a temperatura da água de resfriamento, se o canal de resfriamento está bloqueado ou com incrustações significativas e limpe ou desobstrua o canal de resfriamento.
4. Vazão de gás insuficiente
4.1 A pressão de sucção está muito baixa ou o filtro de entrada está bloqueado. Limpe o filtro de entrada ou ajuste a pressão de sucção;
4.2 Verifique as válvulas de sucção e descarga de gás. Se estiverem sujas, limpe-as; se estiverem danificadas, substitua-as.
4.3 Verifique os diafragmas; se houver deformação ou dano grave, substitua-os.
4.4 A pressão do óleo do cilindro está baixa. Ajuste a pressão do óleo para o valor necessário.
Data da publicação: 14/11/2022