O compressor de diafragma, por ser um compressor especial, possui um princípio de funcionamento e estrutura muito diferentes de outros tipos de compressores. Haverá algumas falhas específicas. Por isso, alguns clientes que não estão muito familiarizados com o compressor de diafragma se preocupam com o que fazer se houver uma falha.
Este artigo apresenta principalmente o compressor de diafragma no processo de operação diária, apresentando algumas falhas comuns e suas respectivas soluções. Saiba disso e você não terá preocupações.
1. A pressão do óleo do cilindro está muito baixa, mas a pressão de descarga do gás está normal
1.1 O manômetro está danificado ou o amortecedor (manômetro inferior) está bloqueado. Não é possível exibir a pressão corretamente. É necessário substituir o manômetro ou o amortecedor de pressão do óleo.
1.2 A válvula de retenção não está bem fechada. Aperte a manopla da válvula de retenção e verifique se o óleo está drenando do tubo plástico transparente. Se o óleo ainda drenar, substitua a válvula de retenção.
1.3 Verifique e limpe a válvula de retenção sob o manômetro. Se estiver danificada, substitua-a.
2. A pressão do óleo do cilindro está muito baixa e a pressão de descarga do gás também está muito baixa.
2.1 O nível do óleo do cárter está muito baixo. O nível do óleo deve ser mantido entre as linhas superior e inferior da escala.
2.2 Há ar residual de gás misturado ao óleo. Gire a alavanca da válvula de bloqueio no sentido anti-horário e observe o tubo de plástico transparente até que não haja mais espuma fluindo.
2.3 As válvulas de retenção fixadas no cilindro de óleo e sob o manômetro não estão bem vedadas. Repare ou substitua-as.
2.4 A válvula de alívio de óleo funciona de forma anormal. Falha na sede, no núcleo ou na mola da válvula. As peças defeituosas devem ser reparadas ou substituídas;
2.5 A bomba de óleo não funciona corretamente. Quando a bomba de óleo está funcionando normalmente, é possível sentir uma vibração pulsante no tubo de óleo. Caso contrário, verifique primeiro (1) se há gás residual na bomba, afrouxando o parafuso de ventilação. (2) Remova a tampa do mancal e verifique se o êmbolo está preso. Em caso afirmativo, remova-a e limpe-a até que a haste do êmbolo possa se mover livremente. (3) Se não houver descarga de óleo ou se houver descarga de óleo, mas sem pressão, verifique e limpe as válvulas de retenção de sucção e descarga de óleo (4). Verifique a folga entre o êmbolo e a luva; se a folga for muito grande, substitua-as.
2.6 verifique a folga entre o anel do pistão e a camisa do cilindro, se a folga for muito grande, substitua-os.
3. A temperatura de descarga está muito alta
3.1 A relação de pressão é muito grande (baixa pressão de sucção e alta pressão de descarga);
3.2 O efeito de resfriamento não é bom; Verifique o fluxo e a temperatura da água de resfriamento, se o canal de resfriamento está bloqueado ou com incrustações graves e limpe ou drage o canal de resfriamento.
4. Vazão de gás insuficiente
4.1 A pressão de sucção está muito baixa ou o filtro de entrada está bloqueado. Limpe o filtro de entrada ou ajuste a pressão de sucção;
4.2 Verifique a válvula de sucção e descarga de gás. Se estiverem sujas, limpe-as; se estiverem danificadas, substitua-as.
4.3 Verifique os diafragmas, se houver deformação ou danos graves, substitua-os.
4.4 A pressão do óleo do cilindro está baixa. Ajuste a pressão do óleo para o valor necessário.
Horário da publicação: 14 de novembro de 2022