Os compressores de diafragma são geralmente acionados por um motor elétrico e por uma correia (muitos modelos atuais utilizam acoplamentos de acionamento direto devido aos requisitos de segurança associados). A correia aciona o volante montado no virabrequim para girar, e a manivela aciona a biela em movimento reciprocante. A biela e a cruzeta são conectadas por um pino da cruzeta, e a cruzeta realiza o movimento reciprocante no segmento de assentamento.
O pistão hidráulico (haste do pistão) é montado na cruzeta. O pistão é vedado por anéis de pistão e oscila em um cilindro hidráulico. Cada movimento do pistão gera um volume fixo de óleo lubrificante, acionando assim o diafragma para oscilar. O óleo lubrificante atua sobre o diafragma, portanto, é, na verdade, o gás comprimido do diafragma.
As principais funções do óleo hidráulico em compressores de diafragma são: lubrificar peças móveis; comprimir gás; resfriar. A circulação do óleo lubrificante começa no cárter, onde se encontra o cárter de óleo. O óleo lubrificante entra no filtro de admissão e geralmente é resfriado por um resfriador a água. Em seguida, o óleo lubrificante entra na bomba de óleo mecânica e é filtrado através do filtro. Em seguida, o óleo lubrificante é dividido em duas vias: uma para lubrificar os mancais, cabeçotes da biela, etc., e a outra para a bomba de compensação, que é usada para impulsionar o movimento do diafragma.
Horário de publicação: 06/05/2022