Os compressores de diafragma são amplamente utilizados em indústrias como química e energética devido ao seu bom desempenho de vedação, alta taxa de compressão e não poluição do material reduzido.Falta ao cliente domínio na manutenção e reparação deste tipo de máquina.Abaixo, Xuzhou Huayan Gas Equipment Co., Ltd. fornecerá alguns insights sobre a solução simples de problemas de bombas de óleo de compensação.
A bomba de óleo de compensação é o coração de todo o sistema de passagem de óleo do compressor de diafragma e sua função é transportar continuamente o óleo de engrenagem necessário para gerar pressão de vapor.Se for anormal, fará com que todos os sistemas de passagem de óleo sejam paralisados.As principais falhas são:
1) Êmbolo da bomba de óleo de compensação preso
A bomba de óleo de compensação é uma bomba de êmbolo com uma pequena folga entre a haste do êmbolo e a luva.Se o óleo de engrenagem for usado por um longo período ou a tela do filtro estiver danificada, a sujeira do óleo de engrenagem entrará na carcaça da bomba, fazendo com que o êmbolo emperre.Neste ponto, é necessário limpar a bomba de óleo de compensação para garantir que o êmbolo se mova livremente.
2) A tela do filtro da bomba de óleo de compensação está bloqueada
Limpe a tela do filtro
3) A esfera da válvula de descarga de óleo está presa ou a vedação está danificada
Limpe as válvulas de entrada e saída para garantir que a esfera se mova livremente e realize um teste de vazamento de gasolina.Não deve haver vazamento de água dentro de um minuto.
O compressor de diafragma é um tipo especial de compressor de deslocamento com alta taxa de compressão, bom desempenho de vedação e capacidade de reduzir a poluição por gases provenientes de graxa lubrificante e outros resíduos sólidos.Portanto, o fabricante do compressor de diafragma afirmou que ele é adequado para reduzir gases como alta pureza, raros e preciosos, inflamáveis e explosivos, tóxicos e nocivos, corrosivos e de alta pressão.
Os compressores de diafragma são compostos por cárter, virabrequim, bielas principais e auxiliares, bem como cilindros primários e secundários dispostos em forma de V e tubos de transporte de conexão.Alimentadas por um motor elétrico e girando o virabrequim de acordo com a correia triangular, as bielas principal e auxiliar acionam os pistões dos dois cilindros de óleo para se moverem repetidamente, fazendo com que o cilindro de óleo empurre a placa da válvula para frente e para trás para vibrar e absorver e Gas do escape.Operado pelas válvulas de entrada e saída do cilindro do primeiro estágio, o gás de baixa pressão é enviado para as válvulas de entrada e saída do cilindro do segundo estágio para operação, reduzindo-o para alta pressãodescarga de gás.
Horário da postagem: 22 de agosto de 2023