ZW-1.0/(3~5)-23compressor de dióxido de carbonoé um compressor de pistão alternativo isento de óleo. A máquina possui características de baixo consumo de energia, baixo ruído, baixa vibração, alta confiabilidade e operação simples.
Este compressor é utilizado para transportar dióxido de carbono e gases similares (caso seja necessário transportar outros gases, entre em contato com o fabricante para comunicação e confirmação), e a equipe de campo deve cumprir as leis e regulamentos de segurança aplicáveis. Devemos estabelecer e aprimorar normas, regulamentos e procedimentos operacionais eficazes. A violação das leis, regulamentos e regras de segurança pode levar a consequências graves!
A lubrificação sem óleo neste compressor significa que o cilindro não precisa de lubrificação com óleo, mas os mecanismos móveis, como o virabrequim e a biela, precisam ser lubrificados com óleo. Portanto, é estritamente proibido dar partida no compressor sem adicionar óleo ao cárter ou com óleo insuficiente, caso contrário, o compressor será seriamente danificado por falta de óleo.
A manutenção e o reparo do compressor devem ser interrompidos e realizados sem pressão. Durante a desmontagem e a inspeção, o gás dentro da máquina deve ser completamente liberado antes de prosseguir.
Caso precise consultar ou solicitar peças de reposição, informe o modelo e o número de fábrica do compressor para obter informações corretas e as peças de reposição necessárias.
O compressor de CO2 inclui principalmente lubrificação, circuito de gás, refrigeração e sistema elétrico. Eles são explicados separadamente a seguir.
1. sistema de lubrificação.
1）Lubrificação de rolamentos, virabrequins, bielas e guias de cruzetas.
A lubrificação é feita por uma bomba de cabeçote. Neste sistema de lubrificação, o óleo passa pelo filtro de óleo bruto instalado na parte inferior do cárter, passa pela bomba de cabeçote, entra no filtro fino de óleo e, finalmente, entra no virabrequim, biela, pino da cruzeta e cruzeta, atingindo todos os pontos de lubrificação. Lubrifique a bucha do cabeçote grande da biela, a bucha do cabeçote pequeno da biela e o trilho-guia da cruzeta. Os rolamentos do virabrequim são lubrificados por respingos de óleo.
2) Lubrificação do cilindro.
A lubrificação do cilindro consiste em formar uma película lubrificante sólida muito fina entre o espelho do cilindro e o anel-guia e o anel do pistão feito de PTFE, que desempenha uma função autolubrificante sem óleo lubrificante.
2. Sistema de passagem de gás.
A função do sistema de circuito de gás é principalmente conduzir o gás até o compressor. Após ser comprimido pelo compressor em várias etapas, ele será conduzido até o local de uso.
Após passar pelo filtro de entrada, tampão, válvula de admissão, cilindro, válvula de escape e pressurização, o gás é liberado pelo tampão de escape e resfriador. O equipamento de tubulação constitui a tubulação principal do compressor, e o sistema de tubulação também inclui válvula de segurança, manômetro, termômetro, etc.
Observação:
1. A pressão de abertura da válvula de segurança de primeira classe é de 1,7 MPa (DN2) e a da válvula de segurança de segunda classe é de 2,5 MPa (DN15).
2、O flange de entrada de ar desta máquina é o flange padrão DN50-16(JB/T81), e o flange de saída de ar é o flange padrão DN32-16(HG20592).
3、As válvulas de segurança devem ser inspecionadas regularmente de acordo com os regulamentos relevantes.
Comece a preparação:
Primeira partida - Antes de ligar, verifique se as peças elétricas estão instaladas completamente de acordo com os itens a seguir e se a fiação está correta antes de fechar o disjuntor principal no gabinete de controle elétrico e, em seguida, opere de acordo com os procedimentos normais.
a)Conecte o cabo de alimentação e o fio terra e verifique se a voltagem está correta e se a voltagem trifásica está balanceada.
b) Verifique e aperte a fiação elétrica primária e secundária para torná-la firme e confiável.
c)Verifique se o nível do óleo do compressor está normal.
O teste de rotação gradual gira corretamente. (indicado pela seta do motor)
Observação: Se a fase da fonte de alimentação estiver inconsistente, o cabo de alimentação bifásico deve ser ajustado. O teste de direção ainda é uma etapa importante na partida de uma máquina nova e deve ser refeito após a revisão do motor.
Antes da inicialização, todas as válvulas devem ser abertas e fechadas corretamente de acordo com os requisitos do processo, todos os disjuntores de energia devem ser fechados e nenhum alarme deve ser dado antes da inicialização.
Horário da publicação: 09/12/2021